北半球一入冬，飛往亞洲的航班就滿了：北海道的粉雪、首爾的夜市、從普吉島到富國島的海灘。每個國家都有自己的App和習慣——登機前就把它們裝好的人，第一天是在玩，而不是在排隊。
日本：電車、計程車和LINE
日本靠電車運轉，NAVITIME或Japan Transit Planner（乘換案內）規劃路線比任何通用地圖App都好，連月台都告訴你。把Suica加進手機錢包，同一個感應就能搭電車、坐公車、在超商付款。GO可以用英文叫計程車，LINE是日本人的聯絡方式，從餐廳到民宿都用它。想找地方吃飯，當地人看Tabelog。
日本的吃到飽方案，一週NT$249起。
韓國：Google地圖先放一邊
最讓遊客意外的一件事：Google地圖在韓國的路線規劃功能有限。Naver Map或Kakao Map能正確提供步行路線、大眾運輸和營業時間——出發前先裝好其中一個。KakaoTalk是韓國的國民通訊軟體，Kakao T或對外國人友善的k.ride可以叫車，搭地鐵用T-money卡。
韓國的吃到飽方案，一週NT$199起。
泰國：Grab、Bolt和LINE MAN
從曼谷到各個小島，叫車用Grab和Bolt；LINE是預設的通訊軟體，LINE MAN或GrabFood幾乎什麼都能送到飯店。（如果你還記得以前旅行用過的foodpanda：它在2025年退出了泰國。）
泰國的吃到飽方案，一週NT$249起。
越南：電動計程車和Zalo
Grab到處都有，但越南有自己偏愛的選擇：Xanh SM的電動計程車在2025年是越南叫車App市場的第一名，Be也是很受歡迎的在地選擇。Zalo是越南自己的通訊軟體——飯店和司機常會跟你要。外送用ShopeeFood和GrabFood。
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兩個國家，一張eSIM
日韓一起玩？一個方案涵蓋兩國，過境時什麼都不用換：一週NT$449起。
我們的東南亞區域方案也是同樣的道理，涵蓋泰國、越南、馬來西亞及鄰近國家——每個方案頁面都列出涵蓋的所有國家。
四個國家通用的一個建議
在家連Wi-Fi裝好eSIM和所有當地App，趁自己的門號還能收驗證碼時登入。然後在入境大廳一開機——出發。